亚运会掀起骑行热 万元自行车成“热宠”车企订单排到了明年“最爱湖东骑不足，桂花味里杨公堤”。正处于亚运时间的杭州，浓郁的骑行氛围伴随着芬芳的桂花香，弥漫在城市的每个角落。

　　杭州第19届亚运会自行车项目比赛于9月25日至10月5日举行，各国自行车队参加场地自行车、公路自行车、山地自行车、竞速小轮车4个分项的争夺。观众们见证亚运会单车玩法能有多少花样的同时，也早已按捺不住像运动员一样骑车“追风”的心。

　　“还没看完比赛，我就网购下单了一辆公路自行车。”9月27日，场地自行车女子团体追逐赛比赛现场，观众秦女士向潮新闻记者发来信息：这个假期打算重启骑行计划。

　　亚运掀起的“骑行风”不止在场馆之内。在杭州，有众多骑友，还有带着产业升级的理想闯入零售行业的“车二代”；在浙江，诸多自行车零部件生产企业全国领先；在全国各地，自行车正变成时尚单品，甚至是新的“社交货币”。

　　杭州第19届亚运会将如何作用于“骑景”？潮新闻记者多方采访，深度解析背后折射出的消费热和生意经。

　　杨骅捷留学7年归来，选择了自行车零售行业，她经营的“GRAND高端自行车品牌集合店”开在杭州钱江新城，一整面玻璃墙，确保店内摆放的自行车展品最大程度被来往的消费者注意到。

　　“我们最主要的顾客来自小红书和大众点评，以年轻人居多，”潮新闻记者来访时，杨骅捷正在接待外国顾客Steven。据她介绍，店里的自行车大多是国际高端品牌，主流价位在1.5-3万之间，也有10万元以上的，8月的营业额在100万元以上，“部分热门高端车型订购需要等待，有些品类甚至缺货。”

　　杨骅捷向潮新闻记者解释，如今，自行车不只是一种代步工具，而是被赋予了更多的社会属性。她认为，目前是“自行车4.0时代”1.0时代，自行车是价格低廉的交通工具；2.0时代，骑行“红火”，但面对的是圈内的骑行发烧友；3.0时代，随处可见的共享单车让更多人习惯骑行代步；而走进4.0时代，自行车成为一个健康生活的时尚单品。

　　在杨骅捷眼里，骑行不同的路线，就好像在游戏的场景中不停穿梭，挑战不同的“副本”。当自行车成为了潮流时尚的商品，它的身价也就非同一般。杨骅捷的店里，自行车被摆放在橱窗里、展示架上，像精美的工艺品，其店铺的选址也位于繁华地段，与豪华汽车品牌宾利、高合等为邻。

　　浙江省自行车电动车行业协会理事长陈建龙告诉潮新闻记者：“自行车有入门级、有高端的，这两年随着骑行热潮的兴起，高端自行车供不应求，甚至比普通自行车要好卖。”

　　“如果你买一辆自行车，上面的链轮曲柄很可能就是我们生产的。”兰溪轮峰车料有限公司相关负责人告诉潮新闻记者。目前，该公司的产品占据全球市场份额的25%。崔克、闪电、美利达、捷安特、喜德盛、迪卡侬等骑行爱好者耳熟能详的知名自行车品牌，都与他们企业有长期合作，品质和市场占有率已达到世界前列。

　　兰溪轮峰车料有限公司是国家级专精特新“小巨人”，也是目前国内排名前列的自行车链轮曲柄生产和出口企业，通过与浙江大学高端装备研究院的共同开发，成功研制公路自行车无线电子变速系统。

　　陈建龙向潮新闻记者介绍，浙江在自行车整车生产上可能成绩一般，但很多自行车零部件生产企业优势明显，甚至达到全球领先水平。如生产脚踏的宁波巨隆，其销量早在多年前就已经是全球冠军，产品布局全球100多个国家和地区完美体育APP下载安装，还有生产车头碗的宁波恒隆、生产轮胎的杭州中策等等。

　　“实际上一辆高端自行车的构造十分复杂，由数百上千个零部件组成，特别是自行车的传动系统和变速系统等核心部件，技术要求十分高。”陈建龙介绍，随着国内自行车热潮的兴起，国内企业也在卡脖子的技术上有所突破。这两年，国际销售量比较大，也带动了国内零部件企业的发展，一些高端品牌可能也把国内的零部件纳入到供应链体系中。

　　此外，乘着杭州亚运会的东风，国内知名自行车品牌瑞豹和喜德盛等纷纷“骑”进亚运会赛场，成为中国自行车运动员的“亚运战车”。9月25日，在杭州亚运会山地自行车男子奥林匹克越野赛中，中国国家山地自行车队米久江、袁金伟骑乘“喜德盛”分别获得冠亚军。

　　作为国内高端自行车品牌第一梯队的瑞豹，是杭州亚运会上全国唯一的自行车赛事服务商。“亚运会上中国队使用的自行车，整体车架采用高强度、高模量的碳纤维航空航天材料，同时通过对整车进行风洞测试，外形设计比原来的产品有效降低风阻5%。”山东泰山瑞豹复合材料有限公司市场部相关负责人李为海说。

　　近年来，随着骑行市场的火热，瑞豹自行车的发展势头迅猛，“2018年以后，我们开始生产面对大众的中高端自行车。2021年开始，自行车市场的火爆迹象显现，尤其是去年以来，订单已经是排到今年，而今年的订单已经排到了明年。我们的二期工厂已经开建，预计年产能达20万辆。”

　　“前段时间和央视一起拍了一个视频，以自行车为主线，介绍了杭州的城市风貌，感觉还是挺特别的。亚运来了，带来了运动氛围，加上杭州的绿道和道路基建，给了骑友们自发探索的空间。”在杭州见到佟樑的时候，他穿着黑色的运动装，相较于一个月营业额逾千万元的自行车企业“老板”，更像是随时准备开骑的运动健将。

　　佟樑是个“自行车二代”。父辈从上个世纪开始涉足自行车相关行业，而10年前，23岁的佟樑也正式“入伙”，在杭州九溪成立全国首家高端骑行会所“九骑单车生活馆”。

　　“我们常说，现在的骑行分为运动骑、社交骑和咖啡骑，折射出的是大家不同的需求。骑行路线可长可短，长到跨越几千公里拉练，短到从家里去喝咖啡的距离。像去年很火的折叠自行车小布，就是因为高颜值和可以自行改装不同模块火起来的，以大家对骑行的传统印象会觉得不可思议，但毋庸置疑，这也是一种需求。”在佟樑看来，骑行文化的形成，让更多人选择成为“骑友”。

　　佟樑向潮新闻记者介绍，近几年自己乐见的变化是：越来越多“95后”“00后”参与到骑行热潮中，使得这项运动有了长远发展的机会；女性骑友不断增长，拉动了骑行配件乃至运动服饰的消费；40岁-50岁的人群也想体验，显示骑友的年龄段持续外展，“全民健身”初见成效。

　　“我们现在消费端的用户大概在26万人左右。线下的社群一般一场活动在60-100人左右，以早晨湖边骑行为主。”佟樑向潮新闻记者介绍，在自己的调研中，60%骑友的热爱很依赖氛围的带动，所以多举办赛事、社群活动，让他们有参与感。

　　佟樑对于骑行热的可持续发展信心满满。他告诉潮新闻记者，即使潮水退去，留下的也会是比原先多得多的骑行爱好者。此外，他相信未来会有越来越多的集合性买手店或者特色店铺，让骑行用品的购买更具有趣味性。

　　亚运会会进一步带动“骑行热”吗？佟樑说，从营造运动氛围的角度来看，亚运的意义已经可见一斑。陈建龙也认为，杭州亚运会的举办，会进一步对自行车产业产生促进作用，带动更多人加入骑行的队伍。骑行的人更多，销售的车辆也随之增长，对国内整个自行车产业也会有相应的促进。