完美体育网约电动车哪一款车比较适合 推荐三款电动车销量高其实无论70后、80后、90后，他们的购买都不是盲目的。他们更注重物有所值，愿意为质量买单。于是，各种产品评价贴、销售图表成了他们的购买策略。对于汽车这类商品，他们得把线上的理论看完，然后线下反复比较，才能有所动作。

　　事实并非如此。在前段时间刚刚公布的新能源汽车TOP10榜单中，很多消费者开始咨询北汽新能源EU）系列、比亚迪元EV、宝骏新能源贺德，谁能占据前三的宝座？接下来，跟着汽车信息去了解一下。

　　BAIC的新能源欧盟系列包括EU5和EU7。上半年EU5夺得整车销量冠军。去年9月，EU7的加入更是如虎添翼。所以欧盟系列以111125辆夺得年度销量冠军也就不足为奇了。在此，笔者重点介绍这款被誉为“神车”的EU5。

　　EU5的车身尺寸分别为4650/1820/1510(mm)，轴距为2670mm。从账面数据来看，是一款紧凑型车。笔者也服用过多次，没有不适的感觉。相反，后备箱空间是一个惊喜。后排座椅不放倒的情况下，可以塞下三箱28/20 的。对于经常跑机场的网约车司机来说完美体育APP官网入口，他们知道这个空间有多实用。

　　EU5按照续航能力分为R500和R600，工信部续航能力分别为416km和501km。这个数据在同级别纯电动车中也属于中上水平，而160kW的最大功率是同级别中最好的。这不仅得益于采用了当代Amperex科技有限公司的高能量密度电池，更重要的是采用了EMD3.0 Pro智能电控系统、行业领先的永磁同步电机和单踏板模式。

　　值得一提的是，EMD3.0 Pro智能电控系统可以全面监控车辆260个部位的数据，智能分析决策，智能分配电能，智能调节功率，优化电池性能和寿命，拥有强劲的电机功率和传动效率，让车辆拥有更好的性能和更长的续航时间。

　　我们不妨计算一下网约车司机的油费。如果每天跑400km，加油车的油费在240元左右，而EU5的耗电量为13.3kWh，按照家庭用电0.52元/kWh计算，跑400km的电费在28元左右。这样一天可以省200多元。难怪很受网约车司机欢迎。

　　当然，EU5的地位并非不可动摇。从新能源前十的排名来看，EU5所在的紧凑型车这个品类是最有竞争力的。比亚迪e5），AION S），荣威Ei5），帝豪EV，甚至没上榜的比亚迪秦EV都在威胁它。如果调整营销策略，EU5势必受到冲击。

　　而元燃油车和双模车表现平平。好在长脸的袁EV上市后挑起了重任，高颜值长续航深受年轻家庭消费者喜爱。

　　的确，袁EV由国际大师团队设计的家庭式面部妆容，外置备胎带来的运动气息，以及深受年轻人喜爱的配色，让人难以拒绝。

　　当然，作为90后家庭用户，最大的特点就是精打细算，不容易被外表迷惑。对于纯电动汽车，首先关注的是第三电动系统。

　　元EV搭载40.62kWh或53.22kWh三元锂电池，工信部续航分别可达305km和410km。说到动力，值得一提的是EV535是高能领航版，其120 kW级驱动电机总成与秦Pro） EV500如出一辙，可谓越级配置，其余车型均适配70 kW级功率。从数据上看，这些几乎都是刚刚好，但是对于日常通勤族来说，还可以每周充一次电，满足周末郊游，这就足够了！

　　但袁EV并不是保守主义者，对年轻车主对智能化的需求有着深刻的洞察。因此DiLink智能网联系统搭载在元EV360高端和元EV535全系上，支持整车OTA功能。此外，10.1英寸自适应旋转大屏可根据使用场景自动旋转90度，不仅从配置上提升了车辆档次，还完美呈现了智能网联的内容，进一步实现了以车代手机的目标。这些智能配置很受欢迎。

　　由此可见，meta-EV的聪明之处在于配置先进落后，有效控制生产成本，以性价比取胜。2019年，元EV以61551辆的销量获得新能源汽车亚军，81.5%的同比增幅就是最好的证明。

　　另一方面，另一款小型纯电动SUV，北汽新能源EX）系列和名爵EZS的销量仍在2万辆以下。要想超越袁EV，还得努力。

　　面对2019年的新能源补贴和政策红利的消失，最难过的莫过于微型车。2019年，宝骏新能源同比增长85.8%，以48098辆获得第三名，确实难能可贵。

　　宝骏新能源有两款车型，宝骏E100）和宝骏E200）。说实话，在我看来，是外形和尺寸拉大了价格差距，其余没什么区别。但无论是哪一款产品，都具有体积小、灵活多变的特点，让出行和停车更加便捷高效，可以作为家庭出行的第二辆车补充。

　　面对政策变化，宝骏新能源保守地将续航里程提高到250km的补贴临界点，可能会被质疑不够。但对于纯电动汽车，即使续航已经超过500km，消费者依然存在续航焦虑。这种辅助车不用承担长途旅行的重任。在城市短途出行方面，解决了停车难、费用高的痛点。比如每公里6分钱的出行成本，只是传统燃油车的十分之一，每年可以节省近万元。

　　在营销上，宝骏新能源并没有遍地开花，而是先把柳州建成样本城市，然后把“柳州模式”一个一个复制推广到各个城市。此外，为了解决消费者对微型车电池和安全性的担忧，宝骏新能源还积极参与了国标测试。比如宝骏E200荣获800项国家汽车安全标准，五星EV-TEST测评，优秀的电池保护功能。只是为了让用户更放心。

　　正是这些优势让宝骏新能源成为爆款，但也不能高枕无忧。在我看来，宝骏新能源只有两款车型，这可能是它的软肋。毕竟现在已经有一部分家庭用户进入了二孩家庭，或许一辆四座微型车更有可能成为接送宝宝的利器。因此，奇瑞eQ和欧拉R1将有机会领先。