新买的自行车需要配些什么配件？的安全认证。这个一般在头盔的内侧。国标是可以在国内出售的基础。别的国家和地区的认证是加分项比如欧盟CE，美国CPSC等。

　　人身装备，包括骑行头盔，骑行手套，魔术头巾，骑行小帽，骑行眼镜，骑行服，骑行袜，锁鞋，骑行背包等。

　　其他，包括补胎工具，便携打气筒，备用内胎，多功能组合工具，运动相机，蓝牙音响，能量棒，等等。

　　当然，这些装备不是新人应该一次性配齐的。除了骑行头盔和骑行手套以外，还需要水壶，魔术头巾，车包，以及前后车灯。其他装备可以后面骑多了，有需求了再慢慢补充，这里就不展开讲了。

　　水壶，骑行用的水壶可以在骑行过程中，用单手配合嘴部完成整个喝水的动作，可以边骑车边喝水（当然，过程中要减速要注意周围车辆），而适时补水在骑行过程中非常重要，它会影响我们在骑行中的表现。

　　魔术头巾，因为其功能多样性被冠以“魔术”的名字。可以做帽子保护头皮不被晒伤，可以做头巾遮住脸部和脖子，可以做汗巾擦汗，可以做毛巾洗脸。甚至有人可以拿它当泳衣泳裤（不推荐）。而且，魔术头巾除了骑行以外，在徒步，跑步，羽毛球或者其他运动活动中都能排上用场。

　　前后车灯，这里更重要的是后车灯，建议选择红色的。在夜晚，或者视线不好的雨天雾天，能让后面的驾驶员更容易的注意到你。

　　其他都可以不要，车灯一定要有。车灯不仅是在晚上骑行要用，在大雾或者光线较暗的地方，有自行车灯都是相对更安全的。至于车灯怎么选，我也没有系统研究过，不过我最近刚给自己的自行车配了一个分体设计的迈极炫MJ-900S自行车前灯。

　　迈极炫是近两年来非常火的一个专门做自行车车灯的品牌。我之前买过他家的RN1200、1500前灯，亮度不虚标、续航给力、铝合金外壳质感好、快拆式设计也方便安装。此次与大家分享的是近期入手的他家的新升级的MJ-900系列的山地自行车强光前灯。

　　MJ-900S升级版共有三款产品，分别是1500流明亮度的MJ-900S、3000流明亮度的MJ-902S、4500流明亮度的MJ-906S。三款的区别主要就是亮度以及电池组容量不一样， 外观和整体设计风格很相近。

　　而与上一代相比，MJ-900S新系列的区别主要是灯头采用了主副光源的双光源方案，上半部分为低功耗的日行灯、下半部分主光源采用了美国CREE XM-L2进口灯珠。这样的组合既能满足长续航的需求，也能提供更宽范围的照明。灯头与电池组分离式设计，也是方便了目前新流行起来的电动自行车安装使用，可以直接用电动车电池组进行供电。

　　我手中这款是MJ-900S，这款产品主打1500流明亮度、120度广角160m距离照明、1米防跌落以及IPX4级防水。

　　MJ-900S的灯头和电池组都是铝合金外壳，并采用了他家通用的头灯固定座。附送配件也比较多三条灯头绑带、Gopro转接座、电池组粘扣带以及灯头连接线、充电线、L型六角扳手。

　　MJ-900附送的电池组为18.72Wh,为了方便安装背后有U型橡胶垫，铝合金外壳上有贯通孔。

　　电池组前端为灯头连接线的专用接口，后端为充电接口、5V2A type-A输出口以及电量指示灯。不用时电池组前后都附送防水橡胶堵头，可以防止电池组淋雨进水等情况。

　　另外我们来聊聊灯头，灯头设计小巧，但质量很好，52g的灯头采用铝合金外壳后面有风琴式散热设计。

　　至于安装过程就不介绍了，灯头底座的安装需要用的附送的L型六角扳手，安装好以后灯头是旋拧式快拆结构的，与此前的RN系列一样方便拆卸。

　　电池组可以绑在山地车的衡梁，附送的粘扣也很好用，上面有颗粒防滑胶点，绑定以后自行车颠簸也不会松动。

　　灯头共有常亮、闪烁两大模式，通过双击开关切换。常亮模式下又有日行、低亮、中亮、高亮四种档位。日行档只有副灯会亮，亮度15流明，续航可达25小时；其他模式下主灯会以不同亮度一起点亮，最高叠加亮度为1500流明，续航为1.5小时。闪烁模式有两档可调节，但实际使用区别不大。

　　从实际体验来看，主副双光源在夜晚骑行照明时特点也很明显，副光源能在靠近自行车的3米范围内形成较大的泛光区域，而主光源的照明的距离在百米以上，哪怕是对面有迎面而来的开着远光灯的车辆，也不至于看不清脚下的路。

　　至于最大照射角度，我没有实际测量角度，但在相对较宽的人行道上进行了初略估计，路面铺光宽度可达2.5米。

　　另外独特的泛光设计，也避开了人眼高度范围的直射，可以减少对迎面而来车辆的影响。为了测试其最大照明距离，我实际进行了测试。

　　至于标称的160m是否达到，个人感觉没有深究的意义，夜晚骑行实际上能看清100m距离就完全够用了，因为毕竟普通电动摩托车的前灯也就照明距离只有三五十米。而且从速度上来说，有100米的照明距离，纵使晚上按照36km/小时的巡航速度来骑，也足足给骑行者留下了10秒的反应时间，对于紧急避险或者提前绕行等也足够用。

　　从电池组的使用来看，分离式设计确实很方便，它不仅可以通过尾部轻按电源键查看电量状态，而且其支持5V2A直流输出，还可以用来给手机或者自行车码表等充电。

　　但总体来说，迈极炫MJ-900S自行车前灯的体验还不错，比较适合电动自行车加装前灯，也可以用来给山地自行车或公路自行车使用。其优点主要有：采用GREE进口主灯珠亮度大、宽照明范围、支持多模式照明，并且电池组还可当充电宝使用，为手机、自行车码表等充电，也是很不错的。略显遗憾的是采用的依旧是micro USB的接口，没有type-C正反盲插的设计方便。

　　别的不说 无论你公路还是山地 车灯一定要有！！！前灯尾灯都要有！！！前灯最好是那种码表灯架合一的那种 方便拆卸 白天拆了也不会影响外观。尾灯：有钱就上猫眼智能 没钱就上可以太阳能的那种。想要混入公吧基佬圈也可以买蛋蛋灯，某宝一搜一堆。总之安全第一 骚气第二

　　选配的有哪些呢？如果你喜欢用手机导航 gub的铝合金手机架首选（因为可以装到碗组盖上，整车看起来不冗杂） 行者的手机架也不错 不过需要牺牲一个手机壳。如果你东西比较多，要带些工具或者备胎，可以加装一个尾包，一定要买防水那种（血的教训）。

　　如果你骑的路段可能会有洒水车或者下雨，推荐买个装在坐垫导轨上的那种雨挡，又轻又不显眼，至少能防爆菊（前几个月每天骑车上班路过长安街，就被那些洒水车制裁了）

　　如果你不是刷川藏线或者自愿加入山马党的话 上管包千万别加 货架千万别加 轮灯千万别加 脚撑千万别加（虽然很好用，通勤山地车还是加上吧）这些都会显得你很山炮。

　　2.码表：选个GPS的码表，如果有条件把踏频，心率带等都上去，也可以慢慢再加。价格范围很大，几十到几千。如果为了省钱，可以先用几十的，反正将来升级换掉也不心疼。

　　3.维修工具：一定要选品牌的，好的工具不会伤车，用起来也顺手。备胎，气筒（家里放个大的，路上带个便携的，气瓶也可以），水壶，水壶架，尾包（公路车的话，我不推荐尾包，看上去显得臃肿完美体育，累赘。我习惯用工具罐，放在水壶架上）。清洁工具，主要是针对传动系统。

　　4.人身装备：头盔，手套一定要，在自己价格可是承受范围买最好的。骑行裤一定要的，上衣看自己喜好吧。

　　6.坐垫：这是个人习惯吧，我的所有自行车都换了坐垫。可能是我的坐骨尺寸特殊，原厂配的坐垫没一个舒服的。

　　第一辆购买山地车，一星期不到配件配齐，什么风火轮、手电、车锁、尾灯，除了身上穿的车上都配齐了。

　　新车买到手不要想着买配件，基本安全装备配齐即可，头盔、手套、护膝，我认为最重要的。一次雨天摔车膝盖着地磕到，一次近车骑行给三轮车蹭破了手，冬季手套也要卖天冷骑车手冻僵了。后期骑多了有夜骑就配个车灯、有长途骑就配个前后车货架，有雨天骑就配了分体式雨衣跟挡泥板，晴天骑车配个太阳镜，风大弄个头套或者骑行帽。酷爱改装搜淘宝有什么奇艺配件安装上去，对了长途骑行还要装个后视镜