完美体育都是因为你们当初光说好不买现在看着这些精品小车只能流口水了！小车在中国是一个很尴尬的存在，在欧洲日本等市场销量非常好，而国内除了飞度和Polo能站得住之外根本没有出路，只要售价达到10万上下，完全可以买到更大、配置更好的自主品牌。

　　丰田、、福特、标致很多年前就吃过亏了，所以早就放弃了引进了这些小而精的车型，或者拿来一些又大又廉价的东南亚车型来应付市场，但小编却是一个热爱小车的人，看到国外那些漂亮的小车一台接一台地登场，但只能流口水了！

　　在如今国内市场，飞度在小车界是当之无愧的王者，尤其是代号GK5的第三代飞度，有本田的品牌加成，装上动力强劲的1.5L发动机后更是有超跑之称，后市场也提供了非常丰富的改装产品，加上赛事、民间文化的推广，它当之无愧成为了国内小车之王，看看二手车可怕的保值率就知道了。

　　其实飞度的成果是有多种因素的，不仅仅是发动机好，它还充分体现了本田的MM理念（空间最优、机械最小），A柱前倾、油箱置底......这些让它拥有了不逊色于紧凑型车的乘坐空间以及储物空间。目前二手市场成色不错的GE8依然能卖出3万元以上的价格，而二手GK5更是能卖出堪比新车的价格。

　　2019年的东京车展上，本田飞度正式亮相，新车底盘代号DJ8，新车型依然传承了本田的“MM理念”，将精品小车的空间优势发挥到了极致。

　　但DJ8与前几代车型在造型风格上又有明显的不同，新飞度看上去给人的感觉是更加圆润可爱，第一眼给人的印象似乎更适合日常代步，而非下赛道攻弯，毕竟日本厂家早过了十年代拼性能的热血期了，经济适用能盈利才是研发新车的核心。

　　动力方面也发生了很大的变化，日本本土提供的1.3L四缸发动机可以输出98匹马力和118牛米的扭矩，还有一个1.5L四缸发动机+双电机组成的公里系统能提供109匹马力和253牛米的扭矩。

　　由于“三缸禁忌”，国产后的新飞度依然采用1.5L地球梦超跑发动机，动力方面还是有保证，但不知道变了样的飞度是否还能吸引本田粉去开发它的乐趣。

　　说起雅力士很多人都不陌生，2008年广丰几乎原汁原味地引进过第二代雅力士，但偏高的售价令销量低迷，之后就找来一款偏东南亚风的致炫挂着“YARiS”的名字继续销售，作为最正宗的丰田小车，老款雅力士一直受到日系车粉丝的追捧，加上偏少的市场保有量，二手车市场上的价格堪比飞度。

　　在帅灰灰刚入行时，公司就有一位做销售的同事把家里买的途观卖了，转而买入一台雅力士，理由很简单，雅力士皮实耐用。该车油耗极低，保养成本也极低，而且车价也非常低廉，这充分符合了精打细算的销售人群。

　　甚至有回在路上遇到发动机动力丧失，我们一度以为这台几十万公里的雅力士寿终正寝了，但同事换过一个火花塞之后又焕发生机了。

　　但稍微有点儿追求的人，想必都不会看上雅力士的，因为它长得实在太不起眼，虽然挂着丰田的标，但并不比奇瑞QQ高尚多少。

　　其次该车动力过于孱弱，尤其是1.3L的车型，86匹的马力在出地下停车场的时候，必须挂入L2挡才能爬上去，要是车内坐了多人，那就呵呵了，至于想高速行驶，且不论4AT变速箱将面临的巨大压力。帅灰灰亲试在过江大桥上以80km/h的时速行进时险被横风吹翻。至于配置，那更没得说了......

　　相比现款致炫的平平无奇，雅力士则显得更加吸引人，首先新车已转至TNGA的技术平台打造生产，虽然看上去依然小巧，但相比10年前的小胖墩形象，新款雅力士完全是从健身房出来的精致猛男，肌理感更强的侧面线条、更凌厉的大灯以及硕大的前网都让其显得攻击力十足。

　　至于动力方面，新车搭载了全新的1.5L三缸发动机，搭配两个电机，可以输出114匹马力，TNGA架构的信仰以及更高的颜值，我们有理由相信它会大受欢迎。

　　说起更多人会提及转子引擎，或者新时代的昂克赛拉等车型，对于2是没什么印象了，不难理解，本就是众多日本品牌中的小众品牌，而2更是在2012年就停产了，加上昂克赛拉出色的操控与颜值引来的话题，自然而然让人遗忘了这么一款可爱好玩的小车。

　　虽然2没什么名声，但不得不提这个日系品牌中的偏执狂确实有其独特之处，不提如今的“魂动设计”，就10年前2的那个设计，与2020年最新款的雅力士相比也是毫不逊色，甚至看侧面两者还有异曲同工之妙，加上独特的笑脸设计，相信时尚的年轻男女是拒绝不了这款动感的小车。

　　时间进入到2020年，2和另外两款日系小车一样也进行了新的换代升级，新车在原有的紧凑动感车身比例之上加入了最新的家族化设计风格，尤其是贯穿大灯与前网的巨大镀铬饰条让该车极具辨识度。

　　新款2不仅与时俱进的配备了轻混动力，它还升级了GVC PLUS加速度矢量控制系统，其中自然吸气的高功率版本发动机能输出100匹左右的动力以及150牛米左右的扭矩，匹配的一台6速自动变速箱，依然能保证是台有趣的小车。

　　相比两田，显然是将驾驶与颜值坚持到底。那么问题来了，这么有趣的一台小车，究竟会不会再度引入国内市场呢？

　　说实话，帅灰灰对Polo建立的好感完全是出于对韩寒的崇拜，早在他的书中，帅灰灰就对开着桑塔纳旅行充满了向往，直到《后会无期》和《飞驰人生》上市之后，帅灰灰就默默许愿要有台Polo，而且必须改，而且不能是烂大街的低趴，必须加宽、加高，就走拉力范儿。无奈，老Polo实在太丑，上代Polo太贵，新款Polo......算了，它挺精致的。

　　如果两个车迷在谈论Polo的话，那必然是基于PQ25平台打造的第五代车型，该车刚上市时就因为和高尔夫相似度极高的外形而广受追捧，充沛的动力系统，丰富的安全、舒适配置，良好的驾驶感受，让它和飞度各自占据了小型车的半壁江山。

　　而相比飞度的单车作战，大众为Polo加持了更多竞争力，除了前面集体的配置设计之外，该车还有衍生车型，例如CrossPolo，那车就是走的越野范儿，十足满足了文青的喜好，还有Polo GTi，性能小钢炮又有哪个男人能拒绝呢？

　　相比飞度的“朴素”，Polo就显得要有内涵多了，不少人认为它的1.5L发动机只能输出110匹马力比飞度弱了不少，不是很有资格与“超跑”相提并论，但是6AT变速箱、6安全气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测、自动空调等等配置都实实在在的告诉消费者，这是一台诚意满满的个性小车，选择它，等于选择品质生活。

　　新一代的Polo Plus是一众小车中最早国产的，新车继续在品质上面大作文章，基于MQB平台打造的新车从基因上来说就是无敌的，加上更个性更新潮的外观设计以及丰富的配置，大众正悄悄的改变Polo入门级廉价小车的定位。

　　9.99万～12.39万元的售价虽然相比上代车型略有提升，但是Polo Plus通过其产品力清清楚楚的告诉消费者，它有这个涨价的底气。毕竟它可是带有Beats的车子啊，那自然是很NB的了。

　　这个标题并不是帅灰灰信口开河的，这是猴子哥（Top Gear现任主持人）在第26季05集节目中得出的结论。在欧洲很多国家，例如英国的大量B级公路上（双向单车道的路），并没有平直的道路铺装，又充满了复杂的弯道与落差，在这样的复杂路况中，大马力后驱无法发挥出最大的马力优势，而小钢炮就是如鱼得水了。

　　福克斯ST作为一款转为欧洲市场打造的小钢炮车型，首先它有个非常紧凑的车身，尤其是三门版车型，简直就是为了驾驶而生的。其次它的1.5T三缸发动机能够输出200匹马力和290牛米的扭矩，百公里加速时间仅6.5秒，充沛的动力足以满足不同人群对性能的需求。

　　而作为一台钢炮，它还有密齿比的6速手动变速箱、Quaife限滑差速器、Launch Control起步控制系统系统、TVC扭矩矢量控制系统，还有18英寸轮圈、米其林PS4轮胎、全LED大灯、排气阀门、RECARO座椅、B&O音响......对于热爱驾驶的人来说，它基本就是一台完美的原厂车了完美体育APP官网入口，更别说其实际驾驶感受简直就是台民用版的WRC拉力赛车，难怪猴子哥会认为它比兰博基尼更有驾驶乐趣。

　　虽然现款嘉年华并没有引入国内，但一直到2014年以前，嘉年华在国内就是台有着非常良好口碑的小车。

　　了解福特和的读者知道它们过去是同一个集团，嘉年华和2也是基于同平台、同款发动机生产的车型。高颜值、操控性同样是嘉年华非常鲜明的标签。

　　因此该车虽然已经停产，但仍然有不少消费者翘首以盼它的回归，二手市场成色较好的手动挡嘉年华也能轻易找到识货的车主，毕竟在嘉年华风光的时候，飞度和Polo在它面前只是个小弟而已。

　　话说回来，如果哪天嘉年华或2两者之一有国产的消息，那么另一个势必也会进来的，毕竟两家公司之间依然有着千丝万缕的联系，比如长安......

　　说标致208的，那都是指的欧洲市场的那款动感小车，在国内我们应该先聊聊标致206，虽然它早在十几年前就已经停产了。虽然东风标致国产206时它在国外早已停产，但不得不说它的设计至仍是非常时髦、超前的，是不是不相信一辆小车都会有后轮（被动）转向？

　　扁平化的前脸设计让标致206看上去极具张力，显得气场十足，并没有小车特有的视觉局限性，加上发动机盖上两道黑色装饰板，让它呈现出时尚、动感的视觉效果。

　　该车匹配的1.6L发动机能够输出106匹马力和142牛米的扭矩，和当时的飞度相比（1.5L输出120匹和145牛米）相比也不遑多让,加上欧洲人对于底盘调校特有的技术，让该车开起来的质感实属一流。

　　因此时至今日，WRC的血统令不少玩家选择买一台标致206作为入门，毕竟以欧洲驾控标准来生产标致206有着非常良好的素质，二手价格也仅在万元上下，真的是手机比车贵。

　　虽然法国车在国内市场全面战败，但并不能掩盖他们在欧洲市场的辉煌，全新标致208就获得了“2020欧洲年度车”大奖。新车采用了家族式的造型设计，由LED大灯组成的“狮爪式”灯带不仅成了该品牌的标志性设计元素，而且在霸气之中还透露着不少的精致。

　　动力方面208搭载的是1.2T的三缸发动机，高功率版本的车型匹配8AT变速箱能能输出130匹的马力，上能去巴黎通勤上班，下能到波尔多品尝红酒，驾驶着这么一台小车，能让法国人原本精致的生活充满更多的乐趣。

　　看着这些优秀的小车真是觉得十分可惜，自身定位与国内消费者的价值观格格不入，加上现在的厂家十分谨慎，不会随便引进车型了，尤其是这些注定难有好销量的小车，所以作为一名小车爱好者，我只能“望洋兴叹”了！

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